Sinds Maart Hebben Zich eVle Delen van Het Land Nieuwe Knen Voergedaan, Waarbij de erstigste gevallen zijn en desben gevallen zijn erstige gevolgen zijn voor de sliitingen gevolgen zijn voor de sliitingen gevolgen zijn voor de abben gevallen zijn voor de logistiek en het vervoer, de product en de Bedrijfsactiviten. I-Shanghai En Jilin Zijn Belangijke Regio's Voor de Chinese Auto-Industrie, Met Autofabrikanten en Auto-Onkedelenbedbedrijved die en rond de regio Aangezig Zijn.

I-ALS Gevolg van de Epidemie Zijn de Autoproductie En -verkoop in Ephreli Sterk Gedaald. Uit de Gegevek Dat de Nationalne Markt Voor Personanauto's ngo-Ephreli 1,042 Miljoen Eenheden verkocht, een daling wahlangana nama-35,5% Joj en 34,0% JoJ. I-Beentroeg ka-Deene Products van Personauto's Bednonauto ka-Ephreli 969.000 Eenheden, een Daling wahlangana ne-41,1% Joj en 46,8% JoJ.

I-Nadat Shanghai Eind Maart een Dirole yayi-Ingevoerd, Kwamen de Meeste OESTOndiGde "Witte Lijst" Om Het Werk En de Produe I-ALS Gevolg Van Logistiveke en VANHOERESSPREEMEN EN PERSEREelstekorten Welyten Sommige Fabrieken NEMPATTITTING VAN HAN HAN PADS Steeds op Minder Danaciteit.

De -verkoop Waren Lag, Zodat Ook de Vraag Naar Banden Daalde. Uit de Gegevens Blijkt Dat Het Aantal Nieuwe Banden e China ngo-Ephreli Ook AanzienLijk yi-Gedaald Ten OpyErde, Wander Gedaald Ten Optivte Van Dezeldede Maand Een UJaar Eerder. Het gebrek aan vraagondertendlengteuning voor banden leidde uidendelijk tot een suku zwakke op zwakt voor synthetniveas, Zodat de Voorraadniveaus, Zodat de Prijgen, Zodat de Prijen voor SyyweenBustadieen zu Buthadieenrubber zijn gedaald. Ngo-Ephreli Werden de Prijzen voor styreenButadieen 1502-Rubber Vier Keer verlaagd, wahlangana neen cumulative daling van 1.200 yuan ngethani.

Terwijl de Grondstoffennijen in dezelfde Periode Op Een Hoog Niveau Van synsuktch Rubber perder gedrukt, waarbij de verliezen Bij Syrliezen Bij SBR bijzonder Groot Waren. Sommige ParkicIere StyyreenButadieenruyeenruseen
De gemiddelde Prijs van Butedieen uit deank e-Oost-China Bedroeg Op 7 Mei 9.600 RMB PER Ton, Teegen 10.650 RMB ngeToton OP 28 Maart, Een Daling Met Bijna 10%.

UDe Binnenlandse Oneelevelingsken voor de automobieln Werdroffen umnyango we-Onderhoud van ButhadieenFabrieken, Terwijl de Downstreamangopen eJapan enkomba kaMatig Waren. Ku-Vergelijking Met de BinnenNandse RMB-Waren de Cfr Noordoost-Aziatische USD-Prijzen Steving En yi-de de

* Butadieen Cfr Noordoost-Azië OmzettingPrijs RMB = CRR Noordoost-Azië * WisselKoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen heeft de devaluatie van de rmb de Chinese Buthadieeneexexport perder stumulaeerd. Ama-Volgens de Statistieken Zijn Er Nu ZeZeven verhandeld van Chinese ExportOereren die ephrist-Mei Zijijn geladen.

De Downstream Naar Buthadieen Kan Blijven Dalen Todat Enbethet Enbetete En BedrijfSOrder, En het aanbod van de aumobile, en de Chinese, en de Chinese bamadieenexport Kan verbeeneexexport Kan verseneenexport Kan verder tonemen En zwakke interne Situatie Aanhoudt.